Περνάς από εκεί συχνά, είτε με τα πόδια κατηφορίζοντας για τα Πανεπιστήμια, είτε με το λεωφορείο. Είναι ένα από τα πιο κομβικά σημεία της Θεσσαλονίκης, αλλά πόσα πράγματα γνωρίζεις πραγματικά γι’ αυτό; Το διάσημο Σιντριβάνι έχει τη δική του, περιπετειώδη ιστορία, που έχει συνδεθεί άμεσα με την επέκταση της πόλης.
Η κατεδάφιση των τειχών και η Λεωφόρος Χαμιδιέ
Η Θεσσαλονίκη στο παρελθόν δεν είχε την εικόνα που έχει σήμερα. Η έκτασή της ήταν κατά πολύ μικρότερη, καθώς περικλειόταν από τείχη. Δυτικά ξεκινούσε από τον Βαρδάρη και ανατολικά έφτανε έως το σημερινό Σιντριβάνι.
Το μνημείο αυτό ήταν έργο του Μιδάτ Πασά, του ανθρώπου που αποφάσισε να γκρεμίσει τα ανατολικά τείχη για να μπορέσει η πόλη να “ανασάνει” και να επεκταθεί. Με το που έπεσε το ανατολικό τείχος, χαράχτηκε η μεγάλη λεωφόρος Χαμιδιέ (η σημερινή οδός Εθνικής Αμύνης).
Στο σημείο αυτό τοποθετήθηκε το λευκό μαρμάρινο σιντριβάνι, το οποίο εξυπηρετούσε διπλό σκοπό:
- Εξωραϊστικό: Ως κόσμημα της νέας λεωφόρου.
- Πρακτικό: Λόγω της καλής σχέσης των μουσουλμάνων με το νερό, αλλά και για την ανάγκη των ζώων (αλόγων) να δροσιστούν πριν συνεχίσουν την πορεία τους.
Τα εγκαίνια με το… πετμέζι
Η ιστορία των εγκαινίων του συνοδεύεται από έναν υπέροχο αστικό μύθο (ή πραγματικότητα;). Λέγεται πως ο Πασάς, θέλοντας να εντυπωσιάσει το πλήθος, διέταξε την ημέρα των εγκαινίων να τρέχει από τους κρουνούς σερμπέτι ή πετμέζι (σιρόπι από κεράσι) και όχι νερό!
Ήταν μια κίνηση εντυπωσιασμού, ή όπως θα λέγαμε σήμερα, «πολύ πιασιάρικη».
Οι περιπέτειες: Μετακομίσεις και βανδαλισμοί
Ανά διαστήματα το σημείο άλλαξε πολλά ονόματα, για να επικρατήσει τελικά το απλό και λιτό: «Σιντριβάνι».
Δυστυχώς, το μνημείο έχει πέσει κατά καιρούς θύμα βανδαλισμού από οπαδούς και άλλες ομάδες που το βάφουν ή το καταστρέφουν. Ωστόσο, η μεγαλύτερη περιπέτειά του ήταν η… εξόρισή του.
Η θέση που υπάρχει σήμερα δεν είναι η αρχική του. Τη δεκαετία του 1950, λόγω της διάνοιξης των δρόμων και της αύξησης της κυκλοφορίας, ο Δήμος αποφάσισε να το απομακρύνει. Το σιντριβάνι ξηλώθηκε και τοποθετήθηκε (ένα μέρος του) στην πλατεία της ΧΑΝΘ, ενώ κομμάτια του αφέθηκαν σε εργοτάξιο του Δήμου. Χρειάστηκε να περάσουν περίπου δύο δεκαετίες, μέχρι το 1977, όταν ο Δήμος το αναστήλωσε και το τοποθέτησε ξανά στην ιστορική του θέση, όπου παραμένει μέχρι σήμερα.
Λάτρης της ιστορίας της Θεσσαλονίκης; Το γαλλικό υποβρύχιο FLOREAL εντόπισε η ομάδα υποβρυχίων ερευνών του Κώστα Θωκταρίδη, σε βάθος 98 μέτρων στα διεθνή χωρικά ύδατα. Διάβασε την ιστορία του στο άρθρο του Thesstips.gr.